2026年7月10日、国土交通省は、トラックドライバーの１運行当たりの平均拘束時間に関する調査結果を公表しました。

運転時間は横ばいながら、平均拘束時間が大幅に減少した（▲１時間33分）

物流2024年問題以降、荷主企業、実運送の事業者を含む物流企業が、荷待ち・荷役時間の短縮などの努力義務に対して、日々努力している成果です。

• 【2025年度 調査結果の概要】は次の通りです。
• 　☑トラックドライバーの１運行当たりの平均拘束時間は10時間13分、荷待ち・荷役等時間は２時間２分。
• 　☑2025年度は、2024年度と比較して、運転時間は横ばいだが、平均拘束時間が大幅減。（▲１時間33分）。
• 　　その主な要因としては、荷待ち・荷役等が減少（▲１時間16分）した。
• 　☑2025年４月から改正物流効率化法が施行され、荷主・物流事業者に対して、
• 　　荷待ち・荷役等時間の短縮などの努力義務を課され、そのことが寄与しているものと思われる。
• 　☑国としては、改正物流効率化法に基づく基本方針において、
• 　　１運行の荷待ち・荷役等時間を２時間以内にする目標を掲げている。

国土交通省のプレスリリースをご確認ください。